En tiempos del puente atirantado ya quería yo entrevistar a gente de Ciudad para todos, pero la banda estaba ocupadísima y lejos de las computadoras, Skype y demás comunicación intercontinental así que tuve que posponer la iniciativa. Después con el famoso video en el que expertos en movilidad explican con pelos y señales por qué la Vía Express es una mala idea retomé mi idea de escribir al respecto. Ya iba yo a empezar con las primeras letras cuando encontré en Hipodérmica, el blog del Micro, esta nota y fue amor a primera vista. Pedí permiso al autor para retransmitirla aquí y generosamente me dio luz verde.
No me queda más que dejarlos con el Micro Hernández:
Durante su estancia en la ciudad inglesa de York con motivo del congreso “Hacia ciudades sin auto” que organiza la Carfree Network, varios especialistas de todo el mundo tuvieron la oportunidad de ver el video que promociona la vía exprés, y sus opiniones al respecto son infalibles: “es una solución de 1950 para una problemática del siglo XXI”, “está lleno de mentiras” o una que es muy puntual en lo que señala: ”no hay lugar en el mundo donde vías modernas de alta capacidad ahorren tiempo a los automovilistas”.
En el momento en que escribo esto, el video lleva 8693 reproducciones y todavía no se cumplen tres días de que fuera subido.
Ahora. ¿Es suficiente la viralización de un video que ponga en evidencia lo insostenible que es este proyecto para detenerlo?
Por supuesto que no.
Los habitantes de las colonias por donde pasará esta vía ya deben de estar tomando cartas en el asunto o su calidad de vida se reducirá para siempre. No se puede ser más enfático en esto.
Pero uno se topa con el lugar común, tanto de los promotores de este tipo de proyectos como de los oposinada, aquellas personas que encuentran irresistible el doblar las manitas ante lo que ellos conocen como la realidad infalible e impenetrable y para la que sueltan tres opciones (que pueden venir en paquete): 1) Las cosas son como son y así deben de seguir y yo seguiré trabajando y tú también deberías, pinche huevón; y 2) Tú siempre te opones al progreso, ¿Qué no ves que esta obra generará empleos, inversión extranjera y turismo religioso —y es que Guadalajara podría tener su Catedral Exprés del automovil—?; y 3) Tú nomás te quejas y no propones.
El “nomás te quejas y no propones” requiere un ensayo aparte. Pero lo traigo a colación por lo siguiente, y así empiezan las instrucciones que pedalea el título:
Quien acabe de ver el video probablemente chistará y meneará la cabeza en un gesto genuino de desaprobación, pero es probable que el siguiente video que vea sea el de “gato jugando con el mouse de la computadora” y la cosa no pase de ahí. Si por el contrario, la ciudad en la que vive corre con suerte, podemos contar con un incipiente ciudadano informado que tendrá a su mano, así, de primera intención, una herramienta con la que podrá contagiar el entusiasmo a sus demás vecinos y no quedar como el perico quejumbroso y estridente que toda cuadra aborrece.
Hay un PLAN A, señores. El deseable, el posible. No el plan que ni siquiera es B: es V de Vía dizque-exprés.
Y ya está redactado, no por un grupo de rijosos activistas que ni chamba han de tener (seguro usted pensará), sino por el mismo Ayuntamiento de su ciudad.
Y ese plan consiste en un parque lineal. Leyó usted bien. Un PARQUE.
Pero visualícelo primero: áreas verdes y banquitas en las cuales sentarse con su pareja y ver a sus hijos jugar con sus perritos y demás estampas posibles de vida cotidiana; y compárelo con el Plan V, borre ese parque y pinte todo de gris y meta a sus hijos a jugar X-box y gruñale a su pareja, enojado por el ruido de miles de coches pasando, día y noche, por su otrora tranquila casita clasemediera. 
¿Ya visualizó el parque? ¿Ya se vio empleando al menos la media hora extra con la que cuenta desde que ciudadanos como usted exigieron más líneas del metro y autobús y ciclovías para reducir el tráfico que lo tenía al borde de la calvicie? ¿Ya notó, señora, cómo se siente después de ir al mandado en bici en sólo 5 minutos cuando antes le tomaba 15 en coche?
Si ya sintió eso como suyo, como un derecho que no le pueden arrebatar de un semaforazo, entusiasme a su vecino y cuéntele, ponga de su cosecha, como cuando le presume los logros de sus hijos en la escuela o del pez vela que pescó el verano pasado en Manzanillo. Asegúrese de que hay niños escuchando su plática de “grandes” y trate de voltearlos a ver cuando diga PARQUE, con una sonrisota, de la misma forma en que pone cara de malvado cuando dice CALLE, TRÁFICO, RUIDO y CONTAMINACIÓN: Algún efecto en ellos causará, y si no, probablemente recuerden que usted es capaz de hacer caras chistosas. Usted puede hacer reír, pero eso es otro tema.
Ahora, después de haber entusiasmado a su vecino. ¿Qué es lo que sigue? Seguro se preguntarán usted y su entusiasta aliado.
Muy sencillo. La semilla del amor por la ciudad está plantada. ¿Recuerda el proceso de fecundación que le enseñaron en la primaria (si corrió con la suerte de que alguna autoridad santurrona no le arrancara esas páginas a su libro de texto) en donde el espermatozoide y el óvulo se fundían en uno solo y luego se empezaban a dividir, primero en dos y luego, en cuatro, y así sucesivamente? Pues eso puede pasar en su cuadra, con los vecinos de al lado y los de enfrente, ya serían cuatro y… usted entiende.
¿No ha pasado mucho tiempo y usted nota que ahora son muchos más de los que empezaron verdad?
Hágaselo saber a vecinos de otras colonias, a los medios de comunicación, pero sobre todo, a las autoridades en turno para que sepan que así como ellos van en serio queriéndole ver a usted la cara de idiota (que no la tiene ¿verdad?) ustedes también están dispuestos a defender la calidad de vida que poco a poco se les ha arrebatado por malas decisiones tomadas una tras otra.
Pero ojo, no recurra a la violencia. La violencia sólo justificará las acciones represivas del Estado, que siempre espera gustosa este tipo de manifestaciones, la violencia da flojerita y no es de humanos. ¿Se ve usted pegándole a un policía que puede ser de los pocos buenos y que dan pláticas sobre seguridad de vez en cuando en escuelas primarias como a la que asiste su hija? ¿Verdad que no? Mejor recurra a lo lúdico, a lo que llame la atención sin generar confrontación. ¿Un día de cuentacuentos? ¿Una demostración de patineta y bici-cross organizada por sus hijos adolescentes? ¿Un concurso de canto? etcétera.
Las posibilidades son infinitas, pero todas caben dentro de la misma idea: ese espacio público puede ser utilizado de una mejor manera que usarlo sólo como una gris vía de paso cuya funcionalidad, está comprobado, no rebasará los 3 años. Al tiempo que sus consecuencias se extenderán por décadas.
Éste es el video que puede despertar en usted la curiosidad de hacer algo por su ciudad:
Y ésta es la página que usted puede consultar para consultar más a fondo el Plan A que le he descrito arriba:
La decisión corre por su cuenta. Tenga usted buen día.
Así escribió el Micro el 6 de julio en Hipodérmica. Espero que les haya gustado la nota tanto como a mí. Y si les late, además de tomar iniciativa con las creativas ideas que el Micro porpone, aquí está el correo electrónico de la Secretaría de Desarrollo Urbano del Estado de Jalisco: sedeur@jalisco.gob.mx y el de nuestro brillante góber: emilio.gonzalez@jalisco.gob.mx para que les digas qué opinas de lo que quieren hacer con los impuestos que TÚ pagas. Hay que quejarse, sí, sin insultos y con la persona correcta.
Saludos.
Entiendo por que te gustó la nota Tatiana, ojalá y tuviera menos falacias, pues eso le daría solidez.
Por ejemplo, pienso en las señoras que veo salir del súper para tomar el camión -no me refiero a las de camioneta-, con unas seis u ocho bolsas de mandado… eso de hacer malabares en una bicla con esa carga, creo que se matan.
Es cansado que todos sus ejemplos negativos reflejen al segmento de la sociedad media alta o más bien alta, es decir, un minimo porcentaje de la población ¿Por que no se dirigen al otro 85%? Ellos son los que tienen los coches y actividades más contaminantes.
Toy a favor del parque lineal, que se propuso hace cosa de unos ocho o diez años y no me acuerdo por que se desechó el proyecto… quizá por que no consideraba que hacer con el tren que pasa por ahí… y digo, llenar de niños jugando las vías de un tren es como jugar con cerillos y gasolina. Bueno, una barda no estaria de más y sigo estando a favor del parque lineal.
Fafahrd, te hiciste bolas mal plan.
El punto es que diseñar ciudades para AUTOS (caros o baratos) sólo trae contaminación, ruido y estrés. Una ciudad con un buen transporte público y unas buenas ciclovías ofrece una mejor calidad de vida para todos sus habitantes.
Nadie quiere que las señoras que usan el transporte público lo dejen por la bici. ¿Dónde leíste eso?
¿Y viste el video?
Y la idea del parque quizá es vieja, pero has de saber que el estado de Jalisco recientemente pagó una lana para hacer un estudio sobre movilidad no motorizada y el parque lineal es parte de ese “plan de movilidad urbana no motorizada”.
“¿Ya notó, señora, cómo se siente después de ir al mandado en bici en sólo 5 minutos cuando antes le tomaba 15 en coche?”… asi dice, ahí arriba.
Quiza me habría hecho menos bolas si el articulo fuera más objetivo y menos retórico.
Toy a favor de un mejor transporte público, de que halla menos coches -aunque los prohibieran o restringieran su uso, creeme-, y como ya dije a favor del parque lineal.
Sí, a favor del parque lineal. Y también a favor de que halla ciudades para personas y no para automotores.
No, no vi el video, pero insisto… han de ser sencillos y claros en sus argumentos para conseguir nuevos adeptos, también para convencer de la conveniencia de los cambios que proponen. Sí, a ustedes que ya creen en ellos les pueden parecer obvios, pero ello no implica que lo sean para los demás.
Piensa en un tipo que hace 2 horas en 3 camiones para llegar a su trabajo. Convéncelo que no se gaste los X mil pesos que puede permitirse en un bocho del 75 por el impacto ambiental, cuando el quiere dormir o estar con su familia una hora más.
Todos podemos diseñar “ejemplos” a conveniencia, es un truco barato. Lo que digo es que hay que expresarse de una forma más concreta y vital.
(PD. Igual luego veo el vídeo, pero si ese es donde se expresan bien, entonces pon el link al video nada más).
Primero: coche y transporte público no son sinónimos. Y me extraña que siendo araña te parezca tan enmarañado lo que está escrito.
Como sea…
Primero cita a un video que desmiente las maravillas que promete la Vía Expréss (y el video es parte íntegra de este post) y después invita a las personas a imaginarse la ciudad como les gustaría y luego a tomar cartas en el asunto.
No le estamos pidiendo a nadie sacrificios como el que pones de “Piensa en un tipo que hace 2 horas… “. Al contrario, estamos diciendo entusiásmese con la ciudad y conviértase en parte activa de ella. Pídale a las autoridades (emails incluídos) la ciudad que usted quiere, (así hablando de usted y todo). Para que llegue el día en que pueda dejar su vochito ultracontaminante y haya una linea de metro que le ahorre tiempo dinero y estrés.
Esto está implícito aquí: “¿Ya se vio empleando al menos la media hora extra con la que cuenta desde que ciudadanos como usted exigieron más líneas del metro y autobús y ciclovías para reducir el tráfico que lo tenía al borde de la calvicie?”. Vio es de visualizarse… o sea, de ya me vi…
Se que coche y transporte público no es lo mismo, creo que no entendiste ni mi ejemplo, ni mi argumento.
Respecto a mis puntos de vista del artículo, los menciono para que revisen sus estrategias de comunicación para ampliar el margen de personas a las que impactan.
A mi me dio flojera leerlo, y sí, puedo desenmarañarlo, el chiste es que no tuviera necesidad.
Pedir, ya se piden nuevas líneas y mejor transporte público, a diario y voto por que sigan haciéndolo.
Visualizar, visualiza cuando se descarrile el tren en el parque líneal. (Y sigo a favor de que haya más áreas verdes, más arboles, menos coches y más personas sonrientes.
No, no entendí tu ejemplo. Me explicas?
Y tienes todo el derecho a que te de flojera un artículo, pero si no lo lees a cabalidad para qué comentar?
Mi ejemplo respecto a la señora que toma el camión con el mandado era para recalcar que no todos tienen un vehículo para ayudarse, pero se las ingenian a pesar de ello, aunque veo a esas señoras con dificultades para cargar con su compra (personas de 50 años hacia arriba con varios kilos de peso en bolsas) en el transporte público, independientemente de su calidad.
Un punto común en los artículos como éste es que la mayor parte de los ejemplos que utilizan y a quienes les tiran son a un porcentaje pequeño de la población, a los ricos. Cuando somos todos quienes contaminamos o tenemos poca conciencia medioambiental.
Respecto a leer a cabalidad o no, a ti te he leído excelentes artículos de cabo a rabo; critico los que no son así y, por tanto, a pesar de estar ahí y tener un buen contenido, son desmerecidos por estar mal escritos. O ni siquiera leídos por lo mismo.
No sólo importa el mensaje, sino la forma en que lo transmites.
Ay Fafahrd!!! Qué penosa situación… pero es que por más que le doy vueltas al artículo no veo dónde le tiran a los ricos. Digo, se mencionan ciudadanos automovilistas, pero como víctimas de una ciudad que no tiene otras alternativas buenas. Pero tú ya sabes que automovilista y rico no son lo mismo, hasta me pusiste el ejemplo del vato que se compra su vochito con mucho esfuerzo.
Creo que la única palabra mencionada que tiene que ver con clases es en “otrora casita clasemediera”. Pero esto viene de una observación objetiva dada la zona en la que está el debate, en av. Inglaterra.
Esta discusión contigo se está convirtiendo en un galimatías de tangentes que no dan en el punto del tema. Pero gracias por tus consejos.
A mi sí me gustó la nota y estoy de acuerdo con la premisa de que existen otras posibilidades. Pero también creo que muchas veces la pose del “contreras” manda al traste nuestra credibilidad.
En éste y otros temas el activismo suele satanizar instituciones, personajes y posturas, con lo que creo sólo se le pone el pie al verdadero progreso. Aveces parece que no importa quién esté al mando o qué es lo que dice, parece que lo importante es quejarse y esto sólo genera oídos sordos en el lado que al final decide (aunque aceptar eso nos duela). Por eso aplaudo que inciten a proponer antes de quejarse y buscar los vehículos correctos para poner en actividad una propuesta.
Te lo digo como un apasionado usuario de la bicicleta, ME CAGA cuando alguien exige una ciudad sin autos. Decir tal cosa es casi como decir no quiero negros, ni judíos ni gays en mi ciudad. Será que los “alternativos” no somos capaces de unir en lugar de controvertir?
Los que decidimos enfrentar activamente la calidad de nuestra vida tomamos una elección (más pensada, comprometida e instruida si tu quieres) pero muchas otras personas en la ciudad tienen que apelar a sus circunstancias antes de enfrentarse a este tipo de disyuntivas, si es que acaso se las plantean… y ellos también necesitan tener opciones a su alcance.
No creo que el artículo no explique bien su punto, pero creo que sí se nota que lo escribió un comunicólogo. Aveces nos da primero por hacer reír antes de presentar objetivamente un problema.
SALUDOS!
Tatiana, yo creo que una ciudad sin autos es una utopía, pero una que vale la pena, lo que me entristece es que aún los más agraviados por la locura -corrupta- de construir pasos a desnivel y túneles, no se pongan las pilas.
Yo soy un enamorado del transporte publico, en gran parte porque me permite leer mientras voy de camino, y conosco mucho del transporte de la ciudad, aunuqe no tanto como antes. Y sé que no tiene porque ser así de malo y engorroso.
Cachalote, Rogelio, gracias por contestar
Ya estaba de verdad dudando si había sobreestimado algo en este foro.
Una ciudad sin autos es verdaderamente una utopía. Desterrar el auto no sólo lo contemplo como imposible, sino también como impráctico, hay situaciones en que es necesario.
La cosa es que hay ciudades orientadas a los autos y ciudades orientadas a transporte público y/o bicis. Les cuento, por ejemplo, que Graz se ha preocupado tremendamente en no fomentar el uso del automóvil y el centro y barrios aledaños están remodelados de manera que es más rápido moverse en bici que en coche. Y el aire huele rico. Cuando alguien de verdad necesita usar el auto no va a ir rapidísimo y va a tardarse también en encontrar estacionamiento, pero si lo necesita lo puede hacer. Pequeñas grandes diferencias.
Saben cuál es la peor parte de este tango con la Vía Expréss? Que Etilio, el góber, en diciembre dijo que “ya no va a ser posible ni siquera con la construcción de segundos pisos movernos con agilidad y con seguridad en la ciudad”. El audio está disponible en esta entrevista (que vale la pena escucharla toda), pero Emilio habla en el momento 4:04
http://www.goear.com/listen/cbb52e7/entrevista-para-radio-universidad-de-negro-soto-ciudad-para-todos
Si eso pensaba Emilio en diciembre cómo sale con estas jaladas en unos meses? Lo ideal sería que todos los servidores públicos hicieran bien su chamba sin que nosotros nos tuviéramos que preocupar por estarlos checando, pero no es el caso. Están a punto de hacer algo que de verdad le va a dar en la torre a la ciudad, vamos a perder la oportunidad de crear un área verde que mucha falta le hace a Guadalajara y va a desperdiciar millonadas. Lo menos que podemos hacer creo que es decirles que no estamos de acuerdo. Ya le escribieron?
Es verdad: qué extraño que los políticos cambien de opinión tan fácilmente. Bueno, seamos más generales: qué extraño que los seres humanos seamos tan inconsistentes. Yo también me siento profundamente sorprendido…
ya le escribi a nuestros representantes.
Excelentes ideas. Sobre todo viniendo de quien alguna vez sugiriera que los cholos destruyeran los parquímetros. Qué buen rollito llevamos siempre, ¿eh? Ahora sólo falta decir que se ha descubierto que en México no se respeta la ley, que convertir la ciudad en el jardín consume-aguas del ITESO sería fabuloso y que nos amemos los unos a los otros, etcétera, etcétera, etcétera… ¡rediós, qué cansino!
Instead of a double road for cars they could build a upper road for bicycles.
Here is an interesting project:
http://www.kozakiewicz.art.pl/wpis_en.php?id=40
Wow… this looks like a futurist cartoon!
I agree that building a bike path is much better than a car feeway but somehow this tunnel also divides the city and isolates the people… and looks expensive, hehehehe. Anyway, I’m not an expert.
But thanks for reading!!!
Nice Project!!!
I like it, lately I haven’t use my bike because of the rainy season in Guadalajara, a path like this would help me and a lot of people too.
There are are a few bike road projects also in the city, two of them a reality now, and four or five in the table.